“今天上午听取了长沙市政府工作报告，备受鼓舞。”1月7日，长沙市人大代表，湖南仁和环境科技有限公司总经理、湖南联合餐厨有机固废循环利用研究院院长易志刚在接受采访时，语气中带着振奋。政府工作报告提出“突出绿色转型。坚持‘两山’理念，深入打好蓝天、碧水、净土保卫战”，让他感到方向更加明确、责任更加沉重。
易志刚感慨道，近年来，长沙坚定不移走生态优先、绿色发展之路，协同推进“降碳、减污、扩绿、增长”，交出了一份沉甸甸的生态答卷。“如今的星城大地，PM2.5浓度持续走低，天更蓝了；生活垃圾无害化处理率、全市国省控断面水质优良率双双实现100%，水更清了；森林绿地持续扩容、绿意盎然，城更美了；绿色环保产业规模突破3000亿元大关，势更劲了。”
“作为湖南省环保领域的先行者，我们始终坚信，生态含绿量就是发展含金量，技术硬实力就是转型硬支撑。”易志刚介绍，未来企业将持续聚焦固废处置核心领域，充分用好公司建设运营的国家级生态环境科普教育基地，“既要把广大市民‘请进来’沉浸式学环保，更要让绿色理念‘走出去’凝聚社会共识。”
为高架地铁戴上“静音罩”
除了对绿色转型的宏观思考，易志刚今年带来了一份聚焦群众身边具体“噪声烦恼”的迫切建议——关于推进地铁1号线北延线噪音污染治理。他与其他代表在联名建议中指出，该线路高架段自2024年6月开通后，沿线居民对运行噪音的投诉持续增多。
“数据不会说谎。”易志刚告诉记者，根据第三方监测结果，这片区域夜间偶发噪声最大值高达102.5分贝，远超国家标准的50分贝限值，地铁运行被证实是核心噪声源。他描绘了受影响居民的日常：“夜间0点地铁停运后噪声显著下降，早晨7点一恢复运行，噪声水平又迅速上升，这严重干扰了正常作息。”
他进一步分析，噪音问题不仅关乎民生安宁，更制约了区域发展，“开福北是长沙‘北中心’建设的关键地带，沿线还有多宗商业、教育、医疗用地待开发，噪音已成为区域高质量发展的现实阻力。”因此，他强烈建议长沙市轨道交通集团尽快为全线高架段安装全封闭声屏障，“这是从源头消除噪声增量、保障民生与区域发展的关键一步。”
建议构建建筑垃圾的全链条智能管理闭环体系
与此同时，易志刚也将目光投向了城市治理的另一大挑战——建筑垃圾。面对长沙市年均4700万吨建筑垃圾产生的管理难题，他提出了破解方案。
“当前管理存在‘源头登记不规范、运输监管不闭环、处置责任不清晰’等问题。”易志刚指出，非法倾倒建筑垃圾与监管脱节已成为“无废城市”建设的短板。他建议构建一个智能化的全链条闭环管理体系：从清运前生成电子“随车单”，到运输中GPS实时跟踪预警，再到消纳场扫码核销，形成可追溯的电子台账。
“关键在于压实责任并让机制有效运转。”他补充道，建议赋予街道执法人员现场查扣违规车辆的权限，并建立严格的信用惩戒机制。此外，他创新性地提出在各区县设立分拣中心，让分拣出的再生资源产生收益，并适当反哺参与转运的企业，“以此形成市场化、可持续的治理闭环。”
潇湘晨报记者章杨梓昕 摄影记者孔东亮
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